Suratkami.com, Jakarta – Garuda Indonesia sisakan satu pesawat first class aktif di tengah tekanan keuangan dan restrukturisasi armada yang masih berlangsung.
Garuda Indonesia kembali menjadi sorotan setelah kabar mengenai layanan kelas premium mereka yang semakin terbatas. Maskapai pelat merah tersebut kini hanya mengoperasikan satu pesawat dengan layanan first class yang aktif, sebuah kondisi yang mencerminkan perubahan besar dalam strategi bisnis perusahaan.
Layanan first class Garuda Indonesia sebelumnya dikenal sebagai salah satu yang terbaik di dunia. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, keberadaan layanan ini semakin jarang ditemukan akibat berbagai faktor, terutama tekanan finansial yang dihadapi perusahaan.
Kondisi ini menimbulkan pertanyaan besar mengenai masa depan layanan premium Garuda Indonesia. Apakah layanan kelas satu ini akan benar-benar dihapus atau justru dihidupkan kembali di masa mendatang?
Garuda Indonesia Sisakan Satu Pesawat First Class Aktif
Garuda Indonesia saat ini hanya memiliki satu pesawat yang masih aktif melayani penerbangan dengan fasilitas first class. Pesawat tersebut adalah Boeing 777-300ER dengan kode registrasi PK-GIF.
Awalnya, maskapai ini memiliki delapan unit pesawat Boeing 777-300ER yang dilengkapi kabin kelas satu. Namun, seiring waktu, enam di antaranya telah mengalami konfigurasi ulang sehingga tidak lagi menyediakan layanan tersebut.
Kini, hanya tersisa dua pesawat yang masih memiliki kabin first class, yaitu PK-GIF dan PK-GIG. Namun, PK-GIG diketahui tidak lagi beroperasi sejak Januari 2026, sehingga praktis hanya menyisakan satu armada aktif untuk layanan premium tersebut.
Tekanan Keuangan Jadi Faktor Utama
Keputusan untuk mengurangi layanan first class tidak lepas dari kondisi keuangan Garuda Indonesia yang mengalami tekanan dalam beberapa tahun terakhir. Pembatasan layanan ini menjadi salah satu langkah efisiensi yang diambil perusahaan.
Selain itu, tingkat permintaan untuk kursi kelas satu dinilai tidak setinggi kelas bisnis maupun ekonomi. Hal ini membuat operasional first class menjadi kurang optimal dari sisi bisnis.
Maskapai pun lebih memilih untuk menyesuaikan konfigurasi kabin agar lebih sesuai dengan kebutuhan pasar saat ini. Dengan begitu, jumlah kursi yang tersedia dapat dimaksimalkan untuk meningkatkan pendapatan.
Operasional Terganggu Tugas Kenegaraan
Menariknya, satu-satunya pesawat yang masih memiliki layanan first class ini juga memiliki fungsi ganda. Selain melayani penerbangan komersial, pesawat tersebut juga digunakan untuk keperluan kenegaraan.
Penggunaan sebagai pesawat kepresidenan membuat jadwal operasional menjadi tidak menentu. Pesawat kerap ditarik dari layanan reguler untuk memenuhi kebutuhan perjalanan pejabat negara ke luar negeri.
Kondisi ini menyebabkan layanan first class Garuda Indonesia sulit berjalan secara konsisten. Penumpang pun mengalami kesulitan untuk menemukan jadwal penerbangan dengan fasilitas tersebut.
Tiket First Class Sulit Dipesan
Fenomena lain yang menarik perhatian adalah sulitnya memesan tiket first class Garuda Indonesia. Meskipun pesawat dengan kabin tersebut masih beroperasi, kursi kelas satu sering kali tidak tersedia dalam sistem pemesanan.
Beberapa pelancong melaporkan bahwa kursi first class “dinolkan” atau tidak bisa dibeli melalui situs resmi maupun aplikasi pemesanan tiket. Hal ini semakin memperkuat indikasi bahwa layanan tersebut sedang tidak difokuskan.
Situasi ini memunculkan spekulasi bahwa Garuda Indonesia tengah mempertimbangkan untuk menghentikan layanan first class secara permanen.
Perubahan Rute dan Strategi Layanan
Di masa lalu, layanan first class Garuda Indonesia identik dengan rute jarak jauh, seperti Jakarta menuju Amsterdam. Rute ini sempat menjadi andalan dengan frekuensi penerbangan beberapa kali dalam seminggu.
Namun, sejak pertengahan 2025, strategi tersebut berubah. Layanan first class dialihkan ke rute Bali menuju Tokyo Narita, yang dinilai memiliki potensi pasar premium lebih tinggi.
Perubahan ini menjadi bagian dari upaya maskapai dalam menyesuaikan layanan dengan tren perjalanan global dan kebutuhan pelanggan kelas atas.
Masa Depan Layanan First Class
Meski saat ini kondisinya terbatas, peluang untuk menghidupkan kembali layanan first class masih terbuka. Namun, hingga kini belum ada kepastian resmi dari pihak Garuda Indonesia terkait rencana tersebut.
Pengamat industri penerbangan menilai bahwa layanan premium seperti first class membutuhkan strategi yang matang dan dukungan finansial yang kuat agar dapat berkelanjutan.
Dengan hanya satu pesawat first class aktif, Garuda Indonesia berada di persimpangan penting dalam menentukan arah layanan premiumnya ke depan. Keputusan yang diambil akan sangat berpengaruh terhadap citra dan daya saing maskapai di kancah internasional.
