suratkami.com – Jakarta, Mitsubishi Pajero terbaru dan Ford Everest sama-sama merupakan SUV tujuh penumpang dengan sasis body-on-frame. Namun, keduanya menawarkan pendekatan berbeda: Pajero berfokus pada satu mesin diesel dan kemampuan off-road, sementara Everest menyediakan lebih banyak pilihan mesin, penggerak, varian, dan harga.
Pajero generasi baru diperkirakan meluncur di Thailand pada 19 Oktober dengan tiga varian. Sementara itu, Ford Everest 2026 di Vietnam hadir dalam lima varian dengan harga mulai VND 1,129 miliar hingga VND 1,629 miliar. Pajero belum memiliki harga resmi, sehingga perbandingan harganya masih mengacu pada perkiraan dari Thailand.
Mitsubishi Pajero terbaru mengusung satu mesin diesel
Ketiga varian Pajero, yakni GLS 2WD, GSR 2WD, dan Super Exceed 4WD, menggunakan mesin diesel turbo 2,4 liter. Mesin tersebut menghasilkan tenaga 204 hp dan torsi 480 Nm, yang disalurkan melalui transmisi otomatis delapan percepatan. Dengan spesifikasi yang sama, perbedaan utama antarvarian berada pada perlengkapan dan sistem penggeraknya.
GLS dan GSR menggunakan penggerak roda belakang. Pada varian teratas Super Exceed, Mitsubishi memasangkan sistem penggerak semua roda S-AWC. Susunan ini membuat lini Pajero lebih ringkas, sekaligus menempatkan kemampuan penggerak dan kelengkapan sebagai pembeda utama bagi calon pembeli.
Indra Kenz Terancam Kembali ke Lapas, Program Bebas Bersyarat Akan Dicabut
Ford Everest menawarkan susunan mesin yang lebih beragam. Varian Active, Sport, dan Platinum memakai mesin diesel 2,0 liter dengan transmisi otomatis 10 percepatan. Berbeda dari ketiganya, Platinum+ menggunakan mesin bensin EcoBoost 2,3 liter yang menghasilkan tenaga 300 hp dan torsi 446 Nm, serta dilengkapi penggerak 4×4.
Pada versi teratas, mesin bensin Everest memiliki tenaga 96 hp lebih besar daripada Pajero. Namun, torsi Pajero tercatat 34 Nm lebih tinggi daripada Everest Platinum+. Perbandingan ini menunjukkan karakter kedua model tidak hanya ditentukan oleh angka tenaga: pilihan mesin Everest lebih luas, sedangkan Pajero mengandalkan torsi diesel yang lebih besar pada data spesifikasi tersebut.
Perbedaan kemampuan off-road Pajero dan Everest
Jarak terendah ke tanah kedua SUV hampir sama. Pajero memiliki ground clearance 230 mm, sedangkan Everest 228 mm, atau hanya terpaut 2 mm. Karena itu, perbedaan yang lebih menonjol dalam data yang tersedia bukanlah jarak bebas tanah, melainkan pilihan sistem penggerak dan pengaturan untuk menghadapi berbagai permukaan.
Pajero memiliki sudut pendekatan 30,4 derajat, sudut kemiringan 22,6 derajat, dan sudut keberangkatan 25,8 derajat. Pada Super Exceed, sistem S-AWC menyediakan mode 2H, 4H, 4HLC, dan 4LLC. Pengemudi juga dapat memilih tujuh mode berkendara: Eco, Normal, Gravel, Snow, Mud, Sand, dan Rock.
Pilihan mode tersebut memungkinkan pengaturan kendaraan disesuaikan dengan jenis permukaan. Dengan begitu, fokus Pajero terlihat pada perangkat dan mode berkendara yang tersedia di varian Super Exceed. Informasi yang ada tidak menunjukkan bahwa seluruh varian Pajero memperoleh sistem penggerak atau mode yang sama.
Everest juga menyediakan penggerak 4×4 pada varian tertentu. Platinum tersedia dalam konfigurasi 4×2 dan 4×4, sementara Platinum+ memakai penggerak semua roda. Jadi, pelanggan Everest dapat memilih konfigurasi penggerak berdasarkan varian, sedangkan pendekatan Pajero menempatkan S-AWC pada Super Exceed sebagai pilihan utama untuk sistem penggerak semua roda.
Fitur kabin dan pilihan perlengkapan
Dari sisi layar, Pajero menawarkan panel instrumen digital 12,3 inci dan layar infotainment berukuran serupa mulai dari varian GLS. Sistem infotainment mendukung Apple CarPlay, Android Auto nirkabel, serta pengisian daya telepon nirkabel. Artinya, dua layar berukuran 12,3 inci sudah tersedia pada varian terendah dalam lini yang disebutkan.
Everest menggunakan layar tengah 12 inci dengan SYNC 4A di seluruh jajaran. Namun, pabrikan membagi perlengkapan dalam beberapa tingkatan, yaitu Active, Sport, Platinum, dan Platinum+. Karena itu, kelengkapan pada Everest mengikuti posisi varian, sedangkan Pajero menawarkan susunan tiga varian dengan pilihan perangkat yang berbeda.
Pada varian tertinggi, Pajero Super Exceed memiliki sunroof panoramik, jok kulit Semi-Aniline dengan ventilasi, kaca spion digital, dan sistem audio Yamaha 12 speaker. Ford Everest Platinum+ menawarkan jok dengan pengaturan elektrik dan fungsi memori, ventilasi, serta sistem audio Bang & Olufsen 12 speaker. Keduanya sama-sama menyediakan sejumlah fitur kenyamanan di kelas atas, meski daftar perlengkapannya tidak identik.
Perkiraan harga Pajero berdekatan dengan Everest
Harga resmi Pajero terbaru belum diumumkan. Sejumlah sumber di Thailand memperkirakan banderolnya berada di kisaran 1,6 juta hingga 1,9 juta baht, setara sekitar VND 1,23 miliar hingga VND 1,47 miliar. Jika perkiraan tersebut bertahan saat peluncuran, posisinya berada di sekitar rentang harga Everest Sport dan Platinum di Vietnam.
Di Vietnam, Everest Active dibanderol VND 1,129 miliar dan Sport VND 1,209 miliar. Platinum 4×2 berharga VND 1,335 miliar, sedangkan Platinum 4×4 mencapai VND 1,440 miliar. Varian Platinum+ bermesin bensin 2,3 liter berada di posisi tertinggi, dengan harga VND 1,629 miliar.
Rentang harga Everest mencapai sekitar VND 500 juta dari varian terbawah hingga teratas. Lebarnya rentang tersebut berjalan seiring dengan lima pilihan varian, mesin diesel maupun bensin, serta konfigurasi penggerak yang berbeda. Sebaliknya, Pajero menawarkan tiga varian dengan satu jenis mesin diesel 2,4 liter.
Dengan spesifikasi yang tersedia, Pajero terbaru menonjol lewat mesin diesel bertorsi 480 Nm dan S-AWC pada Super Exceed. Everest menjawab dengan pilihan model yang lebih banyak, konfigurasi 4×2 atau 4×4, serta mesin bensin 300 hp pada Platinum+. Pertimbangan calon pembeli pun bergantung pada prioritas: perangkat off-road dan jajaran yang ringkas pada Pajero, atau variasi mesin, penggerak, dan harga pada Everest.
