Daftar Isi 6 bagian
SuratKami.com – Tokyo, Jepang, produsen mobil Jepang mulai mempercepat pengembangan kendaraan baru untuk mengejar persaingan dengan industri otomotif China. Langkah ini muncul karena perusahaan otomotif China mampu menghadirkan model baru ke pasar global dalam waktu lebih singkat.
Menurut laporan Kyodo yang dikutip ANTARA pada Minggu, 25 Oktober 2026, produsen mobil Jepang biasanya membutuhkan waktu sekitar empat hingga lima tahun untuk mengembangkan satu model kendaraan baru. Sebaliknya, perusahaan otomotif China hanya memerlukan sekitar dua tahun.
Perbedaan durasi tersebut mendorong sejumlah produsen Jepang mengubah strategi pengembangan produk. Nissan, Honda, Toyota, Suzuki, dan Mitsubishi Motors kini menyiapkan berbagai langkah untuk mempercepat proses kerja, menyederhanakan komponen, serta meningkatkan efisiensi produksi.
Pabrik Mobil Jepang Percepat Pengembangan Model Baru
Persaingan industri otomotif global menuntut produsen menghadirkan kendaraan baru dengan lebih cepat. Selain itu, perusahaan perlu menyesuaikan produk dengan perubahan kebutuhan konsumen dan perkembangan teknologi.
Produsen Jepang selama ini mengandalkan proses pengembangan yang membutuhkan waktu relatif panjang. Namun, kecepatan perusahaan China dalam memperkenalkan kendaraan baru membuat para produsen Jepang perlu mengevaluasi cara kerja mereka.
Karena itu, sejumlah perusahaan mulai mengurangi pekerjaan berulang dan memanfaatkan platform kendaraan yang sama untuk beberapa model. Pendekatan ini memungkinkan pengembangan komponen dan rancangan dasar berjalan lebih efisien.
Selain mempercepat peluncuran produk, strategi tersebut juga berpotensi menekan biaya pengembangan. Dengan demikian, produsen dapat mengalokasikan sumber daya secara lebih efektif tanpa mengabaikan kualitas kendaraan.
Nissan Targetkan Pengembangan SUV Lebih Cepat
Nissan Motor Co. menjadi salah satu produsen yang menerapkan perubahan strategi pengembangan produk. Perusahaan ini menyiapkan pendekatan berbasis keluarga kendaraan dengan menggunakan platform bersama untuk beberapa model berukuran serupa.
Sebagai langkah awal, Nissan menargetkan pengembangan model baru sport utility vehicle (SUV) selama tiga tahun satu bulan. Perusahaan berencana meluncurkan kendaraan tersebut di Amerika Utara pada 2028.
Selanjutnya, Nissan akan menggunakan platform serupa untuk mengembangkan model turunan dari SUV tersebut. Strategi ini berpotensi memangkas waktu pengembangan hingga 40 persen, sehingga proses untuk model berikutnya dapat berlangsung sekitar 2,5 tahun.
Nissan juga memperkirakan strategi produk baru itu akan mencakup 80 persen dari penjualan global perusahaan. Selain itu, pendekatan tersebut berpotensi mengurangi jumlah jenis suku cadang hingga 70 persen.
Wakil Manajer Umum Divisi Perencanaan Produk Nissan, Hidemi Sasaki, menjelaskan tujuan reformasi tersebut.
“Ini adalah reformasi untuk menjadi perusahaan yang responsif terhadap perubahan dan mampu menghadirkan mobil berkualitas secara tepat waktu,” kata Sasaki.
Melalui strategi ini, Nissan berupaya meningkatkan kelincahan perusahaan dalam merespons kebutuhan pasar. Penggunaan platform bersama juga dapat membantu perusahaan mengurangi pekerjaan pengembangan yang berulang.
Honda Manfaatkan Teknologi AI dan Digital
Sementara itu, Honda Motor Co. menyiapkan strategi transformasi bisnis bernama “Triple Half”. Perusahaan memperkenalkan pendekatan ini saat berupaya memulihkan kinerja setelah mencatat kerugian bersih yang tajam pada tahun fiskal sebelumnya.
Strategi Triple Half berfokus pada pemangkasan tiga aspek utama, yakni biaya pengembangan, waktu pengerjaan, dan beban kerja. Honda menargetkan pengurangan hingga setengah pada masing-masing aspek tersebut.
Untuk mencapai sasaran itu, Honda akan memanfaatkan teknologi kecerdasan buatan atau AI serta teknologi digital secara menyeluruh. Perusahaan berharap penggunaan teknologi tersebut dapat mempercepat proses kerja dan meningkatkan efisiensi pengembangan kendaraan.
Namun, Honda tidak langsung menerapkan seluruh inisiatif pada semua produk yang sudah ada. Perusahaan akan memulai langkah tersebut melalui model-model baru yang pengembangannya dimulai pada 2028.
Pendekatan Honda menunjukkan bahwa percepatan pengembangan tidak hanya bergantung pada rancangan kendaraan. Selain itu, pemanfaatan teknologi digital dan penyederhanaan proses kerja juga menjadi bagian penting dalam menghadapi persaingan industri.
Toyota Sederhanakan Komponen dan Ruang Pabrik
Toyota Motor Corp., produsen mobil terbesar di dunia berdasarkan volume, juga berupaya meningkatkan efisiensi pengembangan kendaraan. Perusahaan menargetkan pengurangan variasi jenis suku cadang agar proses produksi dan pengembangan berjalan lebih produktif.
Toyota menilai jumlah jenis komponen yang lebih sedikit dapat membantu meningkatkan produktivitas. Selain itu, penyederhanaan komponen berpotensi mempercepat pekerjaan pengembangan karena perusahaan dapat mengurangi kerumitan dalam pengelolaan bagian kendaraan.
Toyota menamai inisiatif tersebut “Area 35”. Melalui strategi ini, perusahaan menargetkan peningkatan pemanfaatan ruang lantai pabrik sebesar 35 persen.
Target tersebut memperlihatkan bahwa Toyota tidak hanya berfokus pada kecepatan perancangan model baru. Perusahaan juga berupaya meningkatkan efisiensi penggunaan ruang produksi sebagai bagian dari pembenahan operasional.
Dengan mengurangi variasi komponen dan mengoptimalkan area kerja, Toyota berharap dapat memperbaiki produktivitas secara keseluruhan. Langkah tersebut juga sejalan dengan kebutuhan industri untuk mengendalikan biaya dan meningkatkan daya saing.
Suzuki dan Mitsubishi Ikut Pangkas Waktu
Selain Nissan, Honda, dan Toyota, Suzuki Motor Corp. juga menetapkan target percepatan pengembangan kendaraan. Perusahaan tersebut berencana memangkas durasi pengembangan menjadi sekitar dua tahun.
Target Suzuki itu mendekati durasi yang selama ini dibutuhkan sejumlah produsen otomotif China. Jika berhasil, perusahaan dapat memperpendek jarak waktu pengembangan dengan para pesaingnya.
Sementara itu, Mitsubishi Motors Corp. menargetkan pengurangan waktu pengembangan sebesar 20 persen. Perusahaan berencana mencapai durasi sekitar tiga tahun pada sekitar 2030.
Perbedaan target di antara produsen Jepang menunjukkan bahwa setiap perusahaan memilih pendekatan sesuai kebutuhan masing-masing. Meski begitu, semuanya mengarah pada tujuan yang sama, yaitu meningkatkan efisiensi dan mempercepat kehadiran produk baru di pasar.
Persaingan Otomotif Makin Menuntut Efisiensi
Langkah reformasi para produsen Jepang mencerminkan perubahan tuntutan dalam industri otomotif global. Perusahaan tidak cukup hanya mengandalkan reputasi merek dan kualitas kendaraan. Kecepatan pengembangan juga menjadi faktor penting untuk merespons perubahan pasar.
Selain itu, penggunaan platform bersama, pengurangan variasi komponen, serta pemanfaatan teknologi AI dapat membantu perusahaan mengelola sumber daya dengan lebih baik. Strategi tersebut juga membuka peluang untuk mengurangi pekerjaan yang berulang selama pengembangan produk.
Namun, pemangkasan waktu tetap menuntut perusahaan menjaga kualitas dan keselamatan kendaraan. Produsen perlu memastikan bahwa proses yang lebih singkat tetap memenuhi kebutuhan pengujian, ketahanan, dan standar keselamatan.
Pada akhirnya, keberhasilan strategi ini bergantung pada kemampuan setiap perusahaan menjalankan reformasi secara konsisten. Nissan, Honda, Toyota, Suzuki, dan Mitsubishi kini menghadapi tantangan untuk mengubah target efisiensi menjadi hasil nyata.
Persaingan dengan produsen China pun mendorong industri otomotif Jepang memasuki fase pembenahan yang lebih serius. Ke depan, kecepatan pengembangan, efisiensi produksi, dan kualitas produk akan menjadi faktor penting dalam mempertahankan posisi mereka di pasar global.
Sumber: Kyodo, melalui ANTARA. Pewarta: Fransiska Ninditya. Editor: Andriy Karantiti. Hak cipta © ANTARA 2026.
